充滿死亡危機的雪山隧道

雪山隧道究竟有否可能在農曆年底前通車?
交通部曾多次模糊的表示[可以]、[是我們努力的目標]。
 
然而,日前的勘驗甫結束,不願具名的履勘委員透露:
到昨天下午實地勘驗前,雪山隧道內的閉路電視只完成
百分之四十,沿線兩百多具緊急電話,可以使用的只有
七、八十具,不斷電系統也有問題,說雪山隧道安全根
本是「騙肖仔」!
 
而交通部有意以[列為長期改善目標]規避此次勘驗缺
失,爭取如期通車。
 
國工局機電科長楊振忠表示:
[只要]進入隧道小客車每小時不超過2000輛
維持50公尺車距
車速不超過70公里
南下隧道啟動32台噴流式風機就可維持隧道內
一氧化碳不超過75ppm的標準。
如果發生火警,啟動42台就可以排煙。
 
然而,一氧化碳的急性危害標準卻僅35ppm,不知交通部
是否有計畫每位進入隧道的國人都發用防毒面具與氧氣瓶?
還是台灣人的肺臟功能普遍比較強?
紅血球負氧能力人類第一?
況且所有救命系統連個別測試都尚未完成,
當然更別提整合測試了。
連加張音效卡都有可能因資源衝突or驅動程式導致系統當機,
是否還有人期望這些系統可以[Plug & Play]呢?
應該是[Plug & Pray]吧~
 
再回頭看看危機處理單位的現況:
負責消防救災任務的台北縣和宜蘭縣消防局,
目前都尚未採購相關設備,主要是經費尚未撥
發,可能會發生買了東西卻無力付款的狀況。
當下連基本的專用緊急通訊無線電都付之闕如,
消防人力亦未補足原需求,僅達四分之一人數。
 
對隧道災難沒有概念的人建議看看國家地理頻道的[重返危機現場]
當年白朗峰隧道大火,隧道內部悶燒了將近兩天,燒毀三十餘台車,
死亡人數超過五十人……
 
所以,在交通部腦殘官員天真的Everything will be just fine的前提,
以及努力爭取通車不知是否要拍誰的馬屁還是想擠出點成績的衝動之下,
奉勸各位朋友,如果雪山隧道真的[不幸]如期通車,請記住:
 
不論好奇、時間….還是啥的理由,千萬!千萬!千萬不要經過雪山隧道。
祝各位過個平安的好年~
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