從名人邵曉鈴與許瑋倫車禍探討行車安全觀念

從名人邵曉鈴與許瑋倫車禍探討行車安全觀念
 
首先,這是近日兩起知名的公眾人物車禍的新聞。
雖然結果不同,但是都留下足以令國人省思的諸多
足以探討的觀點~
 
先從尚在復健中的台中市長夫人邵曉鈴女士的車禍
討論起。出事的公務車輛FORD Explorer(俗稱福
特)爬山虎雖然翻覆並翻滾數圈,然座艙結構尚稱
完整僅玻璃破裂,為何卻會造成邵曉鈴女士嚴重傷
害?美規進口大器穩重的Explorer為何會被國產1.5
的小車TOYOTA VIOS一撞就翻?
 
其實,Explorer雖為大型車種,但車本身屬於底盤
較高的設計,在高速下遭受撞擊,加上駕駛顯然未
受過防衛駕駛的訓練,情急之下為了避開撞擊進行
急速變道的激烈操控導致翻覆。(這是底盤較高的
休旅車種普遍有的先天缺點)車商是否有未善盡告
知責任的缺失?(如休旅車不應當房車操控等)
 
又這台肇事小車為何會輕易失控?這台車本身的客
戶取向就是市區順順開的一般使用者,車輛本身的
底盤設計與懸吊系統本不利激烈操控(例如高速變
道、超車等)。駕駛是否了解自己愛車的能耐與極
限?還是只會猛踩油門和廣告明星一樣帥氣駕駛?
更別提此車型較初階車種甚至連提供動態穩定的防
傾桿都沒有,車商設計製造是否有缺失?廣告明星
帥氣駕駛是否有誤導之嫌?
 
再談談藝人許瑋倫近日車禍不幸去世的經過。以BMW
旗下著名的MINI Cooper車系的操控,是在何種駕駛
情況下會讓此車失控撞擊公路護欄,最後令車輛失
去動力以致無法應付隨即發生的貨車撞擊意外?安
全性評比名列歐系進口小車前矛的MINI cooper,何
以會撞成這種慘狀?車輛安全設計是否有缺失?貨
車司機是否有精神不濟或未保持安距離之虞?
(請媒體與民眾不要用輿論未審先判)
 
 
台灣太易考取駕照導致國內充斥許多只會踩油門與
煞車的駕駛是不爭的事實。加上國內車廠與消費者
多半不重視車輛安全設計,寧願多花錢選擇看得見
的核桃木飾板、鍍銘飾品、DVD音響主機等享樂式
設備,卻多半不重視看不見的車輛安全設計部份。
 
板金厚度、車體剛性、SRS輔助氣囊、實車撞擊測
試等這些歐美車廠費盡心思念茲在茲著重不已的人
本思維,在國內業代口中卻成了增加車重花錢耗油
的無聊設計……
 
舉幾個近日看到的汽車廣告作為例子
國產日系某M車商廣告主旨:
大空間、好音響、DVD、又便宜…
花一樣的錢為何不買xxx
 
德國歐系某MB(全名縮寫)進口車廣告主旨:
我們有4xxx項安全設計,在您發生意外時保護您,
另有1xxx項專利協助您防止意外發生…
 
難道安全是有錢人的專利嗎?還是國人覺得自己的
命不值錢,所以不願多花預算在安全設備而寧可選
皮椅音響恆溫空調等享樂設備,難道這些電子配備
會在意外發生時保護您?
 
近日有另一國產車商開始以安全性作為廣告主軸,
該車系雖無國內撞擊測試數據可供參考,然而在網
路車主俱樂部上不少慘兮兮車禍照片車主卻多半安
然無恙的資料下顯示此車的安全設計應該有一定水
平。我必須承認在暫時還養不起進口車的經濟狀況
下此車的安全訴求確實深深打動我的心,敝人也希
望其他車廠能一併跟進,讓國人有經濟實惠的安全
車種可以選購,而不是滿車電子花車般的配備卻保
不了命。畢竟意外之所以稱為意外正因此為意料之
外的突發狀況,誰又能保證在自己安分守己的駕駛
下路邊不會突然衝出狗狗、小朋友、甚至電話講到
忘我的成年人?而此時車輛如有較高的操控極限,
當然能給駕駛多一點空間靠操控救回自己,而不是
被車子帶著摔出去。
 
 
以重視車輛安全聞名的瑞典SAAB集團從來不出產小
車,該車廠的說法是以現今的鋼鐵冶煉技術而言,
車長在4.6m以下,車寬在1.7m以下的車沒有足夠的
緩衝區可以保護乘客。是故我們寧可放棄這個市場
也不能犧牲安全。所以SAAB最小的車恰好車長4.63m
車寬1.76m……
(註:請勿就各車廠小車安全與否筆戰)
 
 
台灣人的生命難道不值得生產安全性高一些的車子
來供給本地市場使用嗎?
國人的行車安全觀念是否足夠,我在路上慢慢開就
一定安全嗎?
什麼是防衛駕駛觀念,當意外發生時我抓著方向盤
應該怎麼辦?
車子只要車輕好開省油就好嗎,發生意外時這台車
有沒有辦法救我的命?
我開歐洲進口車痛快飆到200真爽,進口車就一定
安全嗎?
我買不起進口車,是不是就只有國產電子花車可以
用,我不想要DVD皮椅天窗想多顆氣囊難道不行嗎?
德國無限速高速公路肇事率並不高,台灣高速公路
才速限110卻常常出事,是德國人比較會開車,還
是德國車就比較安全,還是根本駕駛安全觀念就天
差地遠?
 
這篇就到這裡結束吧,還有很多問題。
或許時間,或許沒有人能給予答案~
不幸已經發生,再多的惋惜也於事無補。謹此希望
國人重享樂不重安全的行車觀念能多少改變。
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